2019年5月8日“品字標”品牌消費體驗活動代表來訪我公司體驗宣傳，此次體驗者中有行業專家、人大代表、政協委員、媒體記者及各品牌消費者20余人，我司有幸選為其中一家體驗企業，公司領導層非常重視，執行總裁潘凌杰親自出席迎接并熱情的接待了各位來訪嘉賓。

我司是在去年積極響應浙江制造品牌建設，在完成上一階段浙江制造團體標準《全地形車用鋼制車輪》（T/ZZB 0428-2018）的申報、審批與發布實施后，在此基礎之上，于2018年9月份申報了“品字標公共品牌標識”，通過“自我申明”評價模式及資質審核，順利通過評審，獲得了“品字標”公共品牌標識使用證書。

首先，在此次體驗活動由潘總裁親自引領各位體驗者們參觀了我司的產品展示區，并親自介紹了我司的各類產品以及重點的“品字標”認證產品，同時針對于各位體驗者們提出的相關問題，我司各陪同工作人員一一進行了詳細解答。

潘總裁在依序引領各體驗者們參觀了產品展示區、計量室及公司辦公區域后，一起帶領生產總監蔡云峰、總裁辦主任趙錦翔共同陪同各體驗者參觀了我司的各生產區域，在參觀途中，由三位領導分批對各體驗者們詳細講解了我司的生產工藝流程、產品制造特性、機器換人、模具制造及我司的特殊工藝等等，同時媒體記者也在緊隨著全程拍攝報道，行業專家、人大代表及各品牌消費者參觀后紛紛表示對我企“品質標”品牌的一致認同。

最后，參觀完各生產區域后，潘總裁引領各體驗者們入座了我司會議室，會中，潘總對我司運作情況向各來訪體驗者們做了簡要介紹，其中提到：

1、我司自1994年創業至今一直專注于低速車輛鋼圈制造，到今年為止，已有25周年了，公司的特點：在低速鋼圈這個行業中風馳公司的產品品種齊全，技術能力強、新品開發速度快、服務、質量交期都能達到客戶要求。而我們的客戶都是行業中的知名企業。

2、企業做了轉型升級，分別從其它領域開拓、新品研發、成本控制、信息化機器換人等方面進行攻克，加大減編增效，采用卓越績效管理模式，在生產和管理中以求達到精益求精。

3、同時于會上提到，風馳除了松門總部外，另外還擁有4家子公司，分別是美國Antogo、杭州艾特固、臺州風馳車輪，以及在今年剛在余杭成立了杭州風馳車輪有限公司，風馳不斷擴展，目的就是以求實現本公司的使命“引領低速車輪發展，為中國制造正名”。

會上，緊扣此次活動主題，由我公司研發中心代表黃剛仁工程師詳細講解了“品字標”品牌產品的性能特點，其重要體現在以下幾點優勢：

1、動態彎曲疲勞性試驗

對比關于車輪彎曲疲勞試驗標準，本公司的試驗圈數為5.25萬轉，而GBT5334-2005《乘用車車輪性能要求和試驗方法》的相關試驗圈數是3萬轉。對比GB/T5334-2005提高到了75%。

2、動態徑向疲勞試驗

對比關于車輪徑向疲勞試驗標準，本公司的試驗圈數為97.5萬轉，而GBT5334-2005《乘用車車輪性能要求和試驗方法》的相關試驗圈數是50萬轉。對比GB/T5334-2005提高到了95%。

3、車輪13°沖擊試驗

此項試驗主要考驗車輪在發生突然的側向撞擊時，車輪的抗變形能力，主要試驗指標是在規定載荷的沖錘撞擊后，車輪無可見裂紋，輪胎在一分鐘內氣壓未漏盡。而本公司開發研究的輪輞全包邊工藝則可以大幅度提高輪緣部位的抗變形能力，使車輪在沖擊試驗后不但滿足試驗條件，而且輪緣處的變形量非常少，甚至可以使車輛繼續正常行駛。

黃工在會上總結到：以上三項試驗性能對比，本公司品字標產品在安全性能和車輪使用壽命上都比同行業標準提高了近一半的性能。同時我司通過不斷的立項開發和項目產出，我們的產品質量也在不斷的提高，例如上述的《一種內擠外旋壓式的鋼圈輪輞制作方法》發明專利就是在研發如何降低車輪的徑向和軸向跳動量過程中的項目成果。同行業車輪的跳動量比較高的要求是小于等于1.2mm，但本公司品字標產品可以達到小于等于0.8mmm的要求，雖然只是0.4mm的量，但是對鋼制車輪行駛中穩定性的提高缺是質的飛躍。

各行業專家、人大代表、政協委員及各品牌消費者們在聽取我司情況介紹之后，紛紛對我司的“品質標”品牌表示一致認可與贊賞，同時各自在體驗評價表中進行評價，在會上經過各自簡單交流之后，各體驗者們即將返程，我司潘總裁親自起身握手歡送，并表示對各位此次來訪嘉賓表示衷心的感謝。

使命：

引領低速車輪發展，為中國制造正名！

愿景：

成為全球知名低速車輛制造企業的最佳戰略合作伙伴！

價值觀：

客戶為先 誠信負責 團隊合作 務實創新

編輯：朱玲峰

圖片：李國富